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20251111

去年，民航局、国家发改委联合งง คค发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系,,,;。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关· ᴥ ·于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的.˗ˏˋ♡ˎˊ˗蓝图，提出“3+7+N”•ᴗ•国际航空枢纽功能体系。

李瀚&#;,&#;,&#;明表示，乌ฅ ฅ鲁木齐机场的国际航线虽然多，/****/但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

2024年，西安机场旅客吞εïз吐量4703.04万人次，ฅ ฅ排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位· ᴥ ·；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西°꒰'ꀾ'꒱°北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、ʚ ɞ青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航εïз运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

李瀚明表示，乌鲁木齐/****/机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈国际航线集中在中亚、西ʚɞღღ亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海/****/的定位则为：面向&#;,&#;,&#;中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。